با سلام به همه کاربران اروندپلاک
جدیدترین قیمت رسمی محصولات ایران خودرو در اسفند ۹۳ (ویژه نمایندگی ھای مجاز) طبق لیست زیر می باشد
جدیدترین قیمت رسمی محصولات ایران خودرو در اسفند 93
با سلام به همه کاربران اروندپلاک
جدیدترین قیمت رسمی محصولات ایران خودرو در اسفند ۹۳ (ویژه نمایندگی ھای مجاز) طبق لیست زیر می باشد
اروند پلاک : رئیس مرکز اجراییات پلیس راهور ناجا، گفت: رانندگان پیش از سفرهای نوروزی نسبت به پرداخت جرایم معوقه خود اقدام کنند تا در نوروز با مشکلی مواجه نشوند.
به گزارش اروند پلاک به نقل از مهر، سرهنگ احمد کرمی اسد با اشاره به نزدیکی به روزهای پایانی سال افزود: برابر قانون، خودروهایی که بیش از یک میلیون تومان بدهی جریمه دارند توسط ماموران پلیس راه و راهور در صورت مشاهده تا زمان پرداخت بدهی جریمه، توقیف و روانه پارکینگ می شوند.
رئیس مرکز اجراییات پلیس راهور ناجا در خصوص راه های مشاهده آخرین صورت وضعیت خلافی خودروها گفت: رانندگان می توانند برای دریافت ریز تخلفات و آخرین صورت وضعیت تخلفات خود به سایت راهور ۱۲۰ به نشانی www.rahvar۱۲۰.ir مراجعه و از سمت راست گزینه استعلام میزان تخلفات رانندگی را انتخاب کنند و با وارد کردن شماره بارکد کارت خودرو از ریز تخلفات خود مطلع شوند.
به گفته وی رانندگانی که تخلفی نداشته باشند پس از وارد کردن شماره بارکد کارت خودرو با فرم خالی ریز تخلفات مواجه می شوند.
رئیس مرکز اجراییات پلیس راهور ناجا افزود: همچنین رانندگان می توانند با ارسال VIN درج شده در پشت کارت خودرو خود که به صورت عمودی درج شده است به سامانه پیامکی ۱۱۰۱۲۰۲۰۲۰ از رقم کلی جریمه رانندگی خود مطلع شوند.
وی ادامه داد: مراجعه به مراکز پلیس +۱۰ نیز یکی دیگر از راه های دسترسی به ریز تخلفات رانندگی است.
معاون سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: برای آن دسته از افرادی که تا قبل از ۳۰ دی ماه ثبت سفارش کرده باشند، ترخیص خودروهای وارداتی با ارائه اسناد لازم و رعایت ماده ۱۱ قانون مقررات صادرات و واردات از جمله ثبت در دفاتر گمرک قبل از تاریخ مشخص شده، گشایش اعتبار قبل از تاریخ فوق، صدور بارنامه قبلی و … به گمرکات بلامانع است.
وحید منایی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا اظهار کرد: وزیر صنعت، معدن و تجارت در تاریخ ۳۰ بهمن ماه و در جهت اعمال قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو مصوب سال ۸۶ طی ابلاغیهای دستورالعمل واردات خودروهای سواری توسط اشخاص حقیقی و حقوقی فاقد نمایندگی رسمی را به سازمان توسعه تجارت ایران جهت اجرا و اعمال نظارت منعکس کرده است.
وی گفت: اگر بعد از ثبت سفارش یکی از اقدامات اصلی مثل (ثبت در دفاتر گمرک قبل از تاریخ مشخص شده، گشایش اعتبار قبل از تاریخ فوق، صدور بارنامه قبلی و … ) انجام شده باشد طبیعی است که این ضابطه شامل حال آن ها نمی شود و می توانند مطابق رویه اجرایی که قبل از یکم بهمن ماه انجام میشد، کارشان را ادامه دهند.
منایی در عین حال بیان کرد که این ابلاغیه منضم به یک توافق نامه است که واردکننده غیر نماینده رسمی در صورت عدم امکان ایجاد شبکه خدمات پس از فروش، ملزم به انعقاد آن با نمایندگی رسمی دارای این شبکه است؛ به عبارتی ارائه خدمات گارانتی و وارانتی (تعهد ضمانت تامین قطعات و ارائه سرویس) توسط این دسته از افراد جزو شروط انجام واردات خودروی سواری به کشور است.
مصرفکننده چطور می تواند از قیمت گذاری نهایی خودرو آگاهی یابد؟
معاون سازمان حمایت در پاسخ به این سوال که مصرفکننده چطور میتواند از قیمتگذاری نهایی خودرو آگاهی یابد و آیا این قیمت گذاری صحت دارد یا نه؟ تاکید کرد: در واقع قیمتگذاری با ابلاغ ضوابط مربوط به نمایندگیهای خودرو توسط آنها صورت می گیرد و در ادامه سازمان حمایت با نظارت بر عملکرد نمایندگی های رسمی نسبت به اطلاع رسانی قیمتها از طریق سایت رسمی سازمان به عموم مردم اقدام می کند.
نباید عنوان ” انحصار” را برای واردات خودرو گذاشت
وی درباره بحث قیمتگذاری خودرو گفت: نباید عنوان انحصار را روی این بخش بگذاریم چون مطابق قوانین و دستورالعمل های یاد شده واردات توسط هر شخصیت حقیقی و حقوقی و از کانال نمایندگی رسمی با تعهد ارائه خدمات پس از فروش می تواند صورت بگیرد.
منایی با بیان اینکه در خصوص واردات خودرو اخیرا طی چند ابلاغیه در بخش های مختلف، ضوابط اجرایی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ شد که به طور کلی از نظر اجرایی دو بخش زمانی را شامل می شود، اظهار کرد: یک بخش آن مربوط به اقدام متقاضیان واردات خودرو سواری قبل از ۳۰ دی ماه سال جاری و بخش دیگر در ارتباط با نحوه عملکرد متقاضیان مذکور بعد از تاریخ یاد شده است.
ابلاغیه اخیر وزیر صنعت تاکیدی بر ضابطه مند کردن واردات خودرو
وی ضمن اشاره به مصوبات قانونی سال های ۸۲ ، ۸۶ و ۸۸ هیات وزیران بر این نکته تاکید کرد که باید از ظرفیتهای قانونی موجود استفاده شود و ابلاغیه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت هم تاکیدی بر ضابطه مند کردن واردات خودرو دارد.
باید به تشکل و انجمن های رسمی کشور وجاهت قانونی بدهیم
منایی گفت: مطابق ماده ۱۰۲ قانون برنامه پنجم توسعه باید به تشکل و انجمن های رسمی کشور وجاهت قانونی بدهیم و حضور انجمن خودرو برای ما بسیار مهم است و از این منظر نمایندگان این انجمن را خواستیم و در عین حال از نظرات افراد صاحب نظر و جایگاه درا ین زمینه استفاده خواهیم کرد.
وی در پایان اظهار امیدواری کرد که بتوانیم با استفاده از مجموع ظرفیت های موجود در کشور و در چارچوب رعایت قوانین مربوطه در جهت ساماندهی بخش واردات خودروی سواری گامی موثر برداریم.
منبع ایسنا
پروتون جن ۲ مدل ۲۰۱۵ | کیا سراتو مدل ۲۰۱۴ | ||
ظرفیت موتور (لیتر) | ۱.۶ | ۱.۶ | |
مصرف سوخت (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | ۷.۱ | ۶.۵ | |
نوع سوخت | بنزین | بنزین | |
اسب بخار (bhp) | ۱۱۰ | ۱۲۸ | |
گشتاور (نیوتن متر) | ۱۴۸ | ۱۵۶ | |
انتقال | ۴ دنده اتوماتیک | ۶ سرعت اتوماتیک | |
سرعت بالا (Km/h) | ۱۹۰ | ۱۹۰ | |
شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر/ساعت (ثانیه) | ۱۰.۵ | ۱۲.۰ | |
ظرفیت صندلی | ۵ نفره | ۵ نفره | |
سیلندر | ۴ سیلندر | ۴ سیلندر |
پروتون جن ۲ مدل ۲۰۱۵ | کیا سراتو مدل ۲۰۱۴ | ||
طول (متر) | ۴.۳۱۰ | ۴.۵۶۰ | |
عرض (متر) | ۱.۷۲۵ | ۱.۷۸۰ | |
ارتفاع (متر) | ۱.۴۳۵ | ۱.۴۴۵ | |
فاصله دو محور (متر) | ۲.۶۰۰ | ۲.۷۰۰ | |
وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۲۴۰ | ||
ظرفیت مخزن سوخت (لیتر) | ۵۰ | ۵۰ | |
ظرفیت صندوق(لیتر) | ۳۷۰ | ۴۸۲ |
پروتون جن ۲ مدل ۲۰۱۵ | کیا سراتو مدل ۲۰۱۴ | ||
|
|
پروتون جن ۲ مدل ۲۰۱۵ | کیا سراتو مدل ۲۰۱۴ | ||
|
|
پروتون جن ۲ مدل ۲۰۱۵ | کیا سراتو مدل ۲۰۱۴ | ||
|
|
پروتون جن ۲ مدل ۲۰۱۵ | کیا سراتو مدل ۲۰۱۴ | ||
|
|
با سلام. از آنجا که خودروهای پلاک ۹۴ به بازار خودرو تشریف فرما شدند بد نیست که اختلاف قیمت میان این مدل از خودروها با مدلهای ۹۳را تحت بررسی خود قرار دهیم
در همین حال و هوای دم عید از قیمت خودروهای پلاک ۹۳ کاسته شده و پلاک ۹۴ ها نیز رشد قیمت داشته اندافزایشی که حتی تا مرز اختلاف قیمتی یک میلیون تومانی بین مدلهای ۹۳ تا ۹۴ در بازار به وجود آمده.
تویوتا لندکروزر پرادو ۲۰۱۵ | کیا سرانتو ۲۰۱۴ | ||
ظرفیت موتور (لیتر) | ۲.۷ | ۳.۵ | |
مصرف سوخت (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | ۱۲.۴ | ۱۰.۳ | |
نوع سوخت | بنزین | بنزین | |
اسب بخار (bhp) | ۱۶۰ | ۲۷۳ | |
گشتاور (نیوتن متر) | ۲۴۶ | ۳۳۵ | |
انتقال | ۴ دنده اتوماتیک | ۶ سرعت اتوماتیک | |
سرعت بالا (Km/h) | ۱۷۰ | ۲۰۰ | |
شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر/ساعت (ثانیه) | ۱۳.۵ | ۸.۵ | |
ظرفیت صندلی | ۷ نفره | ۷ نفره | |
سیلندر | ۴ سیلندر | V6 |
تویوتا لندکروزر پرادو ۲۰۱۵ | کیا سرانتو ۲۰۱۴ | ||
طول (متر) | ۴.۷۶۰ | ۴.۶۸۵ | |
عرض (متر) | ۱.۸۸۵ | ۱.۸۸۵ | |
ارتفاع (متر) | ۱.۸۴۵ | ۱.۷۳۵ | |
فاصله دو محور (متر) | ۲.۷۹۰ | ۲.۷۰۰ | |
وزن خالص (کیلوگرم) | ۲۳۴۰ | ۱۸۰۳ | |
ظرفیت مخزن سوخت (لیتر) | ۸۷ | ۷۰ | |
ظرفیت صندوق (لیتر) | ۷۴۲ | ۱۰۵۰ |
تویوتا لندکروزر پرادو ۲۰۱۵ | کیا سرانتو ۲۰۱۴ | ||
|
|
تویوتا لندکروزر پرادو ۲۰۱۵ | کیا سرانتو ۲۰۱۴ | ||
|
|
تویوتا لندکروزر پرادو ۲۰۱۵ | کیا سرانتو ۲۰۱۴ | ||
|
|
تویوتا لندکروزر پرادو ۲۰۱۵ | کیا سرانتو ۲۰۱۴ | ||
|
|
گروه خودرو: وزارت «صنعت، معدن و تجارت» در حالی اواخر دیماه امسال واردات خودرو از سوی شرکتهای متفرقه را ممنوع کرد که از آن زمان تاکنون، قدم به قدم از تصمیم خود عقبنشینی کرده و در نهایت نیز واردات خودرو را به خانه اول خود بازگرداند.
حدود یک ماه پیش بود که ناگهان خبر رسید وزارت صنعت دستور حذف واردات متفرقه خودرو (خارج از مدار نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی در ایران) را صادر و اعلام کرده از این پس تمام خودروهای سواری خارجی باید از کانال نمایندگیهای رسمی وارد کشور شوند. این تصمیم وزارت صنعت، معنایی جز ممنوعیت ثبتسفارش و ورود خودروهای خارجی به کشور بهصورت متفرقه یا همان شناسنامهای و شخصی نداشت و طبق آن، هر شخص حقوقی (غیر از نمایندگیها) که قصد واردات خودرو را داشت، باید پس از هماهنگی با نمایندگیهای مربوطه، بهدنبال ثبتسفارش و واردات میرفت.
آنطور که مسوولان وزارت صنعت در آن برهه از زمان اعلام کردند، هدف از این کار (حذف ثبتسفارش و واردات متفرقه)، هدفمند کردن و کانالیزه شدن واردات خودرو به کشور بوده، چه آنکه به این واسطه مدیریت بهتر و صحیحتری بر بازار خودروهای وارداتیها انجام خواهد داد. به گفته آنها، از آنجاکه ۷۰ درصد از بازار خودروهای وارداتی را واردکنندگان متفرقه تشکیل میدهند و سهم نمایندگیهای رسمی تنها ۳۰ درصد است، خدمات پس از فروش مناسبی به مشتریان (از سوی متفرقهها) ارائه نمیشود؛ بنابراین اگر کل واردات به دست نمایندگیهای رسمی بیفتد، ارائه خدمات مناسب به مردم، تضمین خواهد شد. دفاعیات مسوولان وزارت صنعت از «منحصر کردن واردات خودرو به نمایندگیهای رسمی در حالی بود که بسیاری از کارشناسان معتقدند هدف اصلی این وزارتخانه از این تصمیم، کاستن از حجم واردات خودرو به کشور (به دلیل کاهش قیمت نفت و کمبود منابع ارزی)، است. آنها اعتقاد داشتند که وقتی وزارت صنعت از سهم ۷۰ درصدی واردات متفرقه خودرو میگوید؛ بنابراین با حذف متفرقهها، ورود خودروهای خارجی به کشور افت شدیدی را تجربه خواهد کرد. کارشناسان همچنین تاکید داشتند که اگر دولت بهدنبال کاهش واردات خودرو است، باید به جای حذف متفرقهها، تعرفه و نرخ ارز را بالا ببرد؛ زیرا با این دو اقدام، ورود خودروهای خارجی به کشور خود به خود کاهش پیدا خواهد کردن هرچند وزارت صنعت در ابتدا اصرار زیادی روی عملی کردن تصمیم خود داشت و استدلالهای زیادی نیز بابت منحصر کردن واردات خودرو به نمایندگیهای رسمی، آورد، اما رفته رفته بر اثر فشار رسانهها و کارشناسان، از تصمیم خود عقب کشید. برخی مسوولان وزارت صنعت البته چون نمیخواستند رسما بگویند که تصمیم نادرستی در مورد انحصاری کردن واردات خودرو گرفتهاند، قدم به قدم راه را برای بازگشت متفرقهها به بازار خودروهای وارداتی باز و در اولین اقدام، ورود خودروهای متفرقه با مجوز نمایندگیهای رسمی را آزاد اعلام کردند. در نشست مشترکی که آن زمان مسوولان وزارت صنعت و واردکنندگان رسمی و غیررسمی برگزار کردند، از طرحی با نام «ساماندهی واردات خودرو» رونمایی شد، طرحی که به واسطه آن، متفرقهها میتوانستند دوباره اقدام به واردات خودرو به کشور کنند. با توجه به این طرح، شرکتهای متفرقه میتوانستند واردات خودرو را به دو روش انجام دهند؛ مطابق با روش اول، واردکننده غیر رسمی میتوانست پس از واردات خودرو از طریق نمایندگی رسمی، برای ارائه خدمات پس از فروش به خریداران، اقدامات لازم را انجام دهد؛ به این معنی که خودش باید شبکه خدمات پس از فروش را ایجاد میکرد. در روش دوم نیز واردکننده غیررسمی ملزم به واردات خودرو از کانال نمایندگیهای رسمی بود و خدمات پس از فروش شان نیز از طریق همین نمایندگیها به مشتریان ارائه میشد.
روشهای ابداعی وزارت صنعت در حالی بود که همان زمان کارشناسان تاکید کردند این دو روش به اصطلاح جواب نخواهد داد؛ زیرا نمایندگیهای رسمی تمایلی به فعالیت متفرقهها ندارند و بنابراین اجازه نمیدهند آنها (متفرقهها) به این راحتیها خودرو به کشور بیاورند. آنها تاکید داشتند که بسیار بعید است نمایندگیها اجازه عرض اندام چندانی را در بازار خودروهای وارداتی به متفرقهها بدهند و این نتیجهای جز انحصار نخواهد داشت. اما در همین کش و قوس بود که وزارت صنعت با اعلام ضوابطی ۱۴گانه، از ورود سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان (به عنوان نهادی دولتی) به قیمتگذاری خودروهای وارداتی خبر داد. این تصمیم وزارت صنعت، سبب بهت کارشناسان شد، چه آنکه نمیتوانستند ورود دولت به قیمتگذاری در بازاری کاملا رقابتی را هضم کنند. با این تصمیم وزارت صنعت، قیمت خودروهای وارداتی عملا توسط سازمان حمایت تعیین میشد تا بازار وارداتیها نیز مانند بازار خودروهای دخلی، دستوری شود. در این گیرودار اما وزارت صنعت یک قدم دیگر از تصمیم بحثبرانگیز خود مبنیبر منحصر کردن واردات خودرو به نمایندگیهای رسمی، عقب کشید و اعلام کرد متفرقهها میتوانند بدون فعالیت زیر نظر نمایندگیهای رسمی، اقدام به واردات خودرو کنند. طبق گفته مسوولان وزارت صنعت و براساس شیوهنامه جدید، واردکنندگان غیررسمی خودرو (متفرقهها) در صورت تضمین ارائه خدمات پس از فروش مناسب به مشتریان، مجاز به واردات خودرو خواهند بود و این یعنی وزارت صنعت عملا از تصمیم یک ماه پیش خود مبنی بر منحصر کردن واردات خودرو به نمایندگیهای رسمی، منصرف شده است. بر این اساس، واردکنندگان متفرقه یا باید به طور مستقل ارائه خدمات پس از فروش را متعهد شوند یا با امضای توافقنامه با نماینده رسمی، این خدمات را ارائه دهند. وزارت صنعت همچنین برای آنکه به قول خودش اجحافی در حق واردکنندگان متفرقه رخ ندهد، اعلام کرده شیوهنامه و توافقنامه میان واردکنندگان متفرقه و رسمی را خود تدوین میکند؛ زیرا نمیخواهد رسمیها در این مورد «سلیقه محور» عمل کنند.
این تصمیم وزارت صنعت در حالی بود که دیروز نیز سازمان حمایت اعلام کرد «قیمتگذاری خودروهای وارداتی به واردکنندگان واگذار شده است.» آنطور که رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان خبر داده، قیمتگذاری خودروهای وارداتی، به واردکنندگان محول شده و این سازمان نظارتهای لازم را انجام میدهد و اگر تخلفی صورت گیرد، با آن برخورد خواهد کرد.
با این دو تصمیم اخیر وزارت صنعت، (آزاد شدن واردات متفرقه خودرو و واگذاری قیمتگذاری به واردکنندگان) واردات خودرو به کشور عملا به خانه اول خود برگشت و حالا باید از مسوولان وزارت صنعت پرسید که هدف از این دور باطل چه بوده است؟
دنیای اقتصاد
هزینه نقل و انتقالات بر اساس قیمت کارشناسی خودرو توسط مراجع ذیربط و با تصویب مجلس در سال آینده محاسبه میشود.
نمایندگان در جلسه علنی امروز و در جریان رسیدگی به لایحه بودجه با پیشنهاد کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی و در چارچوب تبصره ۲ الحاقی موافقت کردند که به موجب آن به نیروی انتظامی اجازه داده میشود بابت شماره گذاری خودروها اعم از نو، نقل و انتقالات و تعویض پلاک خودروها، خودروهایی که ارزش آنها به قیمت رسمی و یا کارشناسی توسط مراجع ذیربط بیش از ۵۰۰ میلیون ریال است را یک میلیون ریال و کمتر از ۵۰۰ میلیون ریال را ۵۰۰ هزار ریال دریافت و به خزانهداری کل واریز نماید و به عبارت دیگر به موجب این قانون برای سال آینده خودروهای بیش از ۵۰ میلیون تومان، ۱۰۰ هزار تومان و خودروهای کمتر از ۵۰ میلیون تومان ۵۰ هزار تومان بابت نقل و انتقالات و تعویض پلاک به خزانه کشور واریز کنند.
تبعات انحصاری شدن واردات خودرو یک به یک در حال نمایان شدن است. پس از افزایش قیمتها در بازار آزاد، نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی از احتمال افزایش قیمت رسمی این محصولات خبر دادهاند.
به گزارش اروند پلاک به نقل ایسنا، حدود یک ماه پیش وزارت صنعت، معدن و تجارت در مصوبهای واردات خودرو را به نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی منحصر کرد.
با این اقدام اختیار بیش از ۷۰ درصد بازار خودروهای وارداتی ایران در دستان یک خانواده قرار گرفته و کارشناسان مختلف از اساتید دانشگاه گرفته تا نمایندگان مجلس شورای اسلامی و اعضای شورای رقابت، به همین دلیل با این مصوبه مخالفت کردهاند.
با این حال مصوبه وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ و اجرا شد بهگونهای که هماکنون تنها نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی امکان ثبت سفارش برای واردات خودرو را دارند.
در جدیدترین رویداد در این زمینه، اگرچه پیش از این برخی از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت بر عدم افزایش قیمت خودروهای وارداتی تاکید کرده و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان ضوابط جدید قیمتگذاری این محصولات را با هدف کنترل قیمتها ابلاغ کرده است اما برخی واردکنندگان از افزایش قیمتها براساس همین ضوابط، خبر دادهاند.
در این رابطه اخیرا یکی از مسوولان یکی از بزرگترین شرکتهای واردکننده خودرو اظهار کرده که برخی از نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی معتقدند که با اجرای ضوابط جدید سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، قیمت برخی خودروهای وارداتی افزایش خواهد یافت.
این اظهارات و زمینهسازی برای افزایش رسمی قیمت خودروهای وارداتی در حالی است که در سه هفته اخیر تحت تاثیر انحصاری شدن واردات خودرو، روند افزایش قیمت این محصولات در بازار آزاد آغاز و روند قیمتی خودروهای وارداتی صعودی بوده است.
تمام این اتفاقات در حالی است که کارشناسان معتقدند با توجه به انحصاری شدن واردات خودرو، وظیفه قیمتگذاری خودروهای وارداتی بر عهده شورای رقابت است و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اختیاری در این زمینه ندارد.
امرالله امینی – کارشناس صنعت خودرو – در این زمینه اظهار کرده است: افکار عمومی خاطره خوشی از عملکرد نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی به ویژه در جریان اتفاقات سال ۱۳۹۱ و افزایش نرخ ارز ندارد. از نظر قانونی اگر سازمان حمایت میخواهد خودروهای وارداتی را قیمتگذاری کند ابتدا باید واردات خودرو را از شرایط انحصاری خارج کند و بعد این کار صورت گیرد.
نظر شما در مورد این مصوبه چیست ؟
خودروی لکسوس ان ایکس که دارای موتوری ارژ چهار سیلندر با قدرت ۲۳۵ اسب بخار که متصل به گیربکس شش سرعته می باشد. طراحی خارجی طبق اظهارات لکسوس کراس اوور جدید این شرکت با مدل های NX200 ، NX200t ، NX200t Fsport و NX 300h عرضه خواهد شد. مانند بسیاری دیگر از مدل های اخیر این شرکت ظاهری با هیبت با سپرهای درشت دارد و طراحی LED ها بسیار دراماتیک است. چرخ ها دارای رینگ های آلومینیومی ۱۸ اینچی هستند. در طراحی عقب یک اسپویلر با انحنای مناسب و چراغ های خاص LED با ظاهر اسپرت این خودرو کمک کرده است. طراحی داخلی علاوه بر رابط کاربری خاص در تعامل انسان و ماشین که مرکز کنترل اصلی خودرو است لکسوس اطلاعات زیادی را در مورد ویژگی های داخل کابین NX ارائه نکرده است. با اروند پلاک همراه باشید با معرفی کامل لکسوس ان ایکس به همراه تصاویر و فیلم آن
اهواز وب متشکل از کادری مجرب و متخصص در سال ۱۳۹۰ تاسیس و تا به امروز با به اتمام رسیدن پروژه های موفق اماده ارائه خدمات الکترونیکی به شماست،پیاده سازی افکار و ایده های شما تخصص ماست ، طراحی وب سایت های سازمانی و شخصی ، طراحی وب سایت های خبری و مجله ای وب سایت های شرکتی و نمونه کار .
از نمونه کارهای اهواز وب میتوان به وب سایت اروند پلاک ، اهواز اینفو ، لمپانیوز ، وب سایت بازرگانی مینایی ، وب سایت نماینده محصولات ایران کاوه و …. اشاره نمود .
برای دیدن وب سایت شرکت اهواز وب به ادرس زیر مراجعه فرمایید .
اهواز وب ، طراحی وب سایت و اتوماسیون در اهواز
محسن صالحی نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت پس از بازدید از غرفه و محصولات ایران خودرو، بر حضور پر رنگ این شرکت در بازار خودروی عراق تاکید کرد و برنامه های این شرکت برای عرضه محصولات جدید در این بازار را هدفدارتوصیف کرد.
قائم مقام ارشد ایران خودرو نیز برنامه های ایران خودرو برای حضور فعال تر در بازار عراق را برای مقامات ایرانی و عراقی تشریح کرد.
عباس ملکی تهرانی ضمن تاکید بر اینکه گروه صنعتی ایران خودرو همزمان با عرضه دنا به عنوان جدیدترین محصول خود در بازار ایران این خودرو را نیز در بازار عراق معرفی کرده است، افزود: خودروی دنا که از یک طراحی به روز و زیبا برخوردار است با موتورهای EF7 توربو شارژر و EF7 عادی به بازار عرضه خواهد شد. وی گفت: توان این خودرو با پیشرانه توربو ١۵٠ اسب بخار و با پیشرانه عادی ١١۵ اسب بخار است.
نمایشگاه دستاوردهای جمهوری اسلامی ایران با حضور ٢۶٠ شرکت ایرانی فعال در بخش های مختلف صنعتی، پزشکی صنعتی، خودرویی، برق، نفت و گاز، مواد غذایی، خدمات، طراحی مهندسی و دارویی از دوشنبه ٢٧ تا ٣٠ بهمن در محل دائمی نمایشگاه بغداد دایر است